動態(tài)稱重模塊的技術應用
掃一掃!近日，中國衡器協(xié)會委托勤酬實業(yè)發(fā)布了一份《動態(tài)稱重模塊的技術應用》的報告。報告指出，盡管數字汽車衡傳感器的技術應用這一方面未被重視，但數字汽車衡傳感器的技術已在如今成熟。上海勤酬實業(yè)提交的《動態(tài)稱重模塊的技術應用》的報告不論早晚，無論是推廣階段之初，還是以后發(fā)展來看，動態(tài)稱重模塊的技術應用在當今社會都屬于良機。
? 2018年勤酬實業(yè)研制的動態(tài)稱重模塊的技術應用情況如下：
隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展 。近年來公路上“多拉快跑”的超載車輛的數最有增無減，公路管理部門早就認識到其危害性，并制定了相應的對策措施。但由于缺少有效可靠的檢測手段，對于限制超載車輛仍存在一定問題。
根據國外資料并結合我國的實際情況，1998年底我們勤酬實業(yè)開始研制可移動式動態(tài)稱重系統(tǒng)(HDS-1型)，即在公路上現有的小橋、涵洞、地下人行通道的行車道的底面頂板七設置應變計，在對應的行車道表面上設置傳感器以接收車輛到達信息。報據車輛通過時產生的應變可轉換為荷載的原理。由此采集得到某一車道上的交通流量、車速、總重、軸重、軸間距、軸數等基木數據。數據采集的全過程能在無人監(jiān)測下自動進行，數據處理可用計算機完成。
由于小橋、涌洞的跨徑較小，車輛通過時產生的應變影響線比大跨徑橋梁所產生的應變影響線較單純明確，因此可確保稱重時的精度。該稱重系統(tǒng)安裝時不用破壞路面，易于移動隱藏，通過便攜式計算機的屏幕顯示隨時進行監(jiān)測，功耗1--5W，全設備的電源用一個12V的汽車電瓶即可。
該系統(tǒng)所采集的數據其有如下用途:
①分析車輛軸載對路面的作用，②道路設計，橋梁設計;③道路基建與養(yǎng)護，④超載車輛的處理，⑤交通安全及道路情報的收集。
因此，為了延長道路壽命，保證交通安全，應盡快研制出精確度高、成本低、便于移動的小型動態(tài)稱重裝置。我們在這方面的研究工作才剛剛起步，但可以相信隨著工作的不斷深入，車輛動態(tài)稱重技術必將在我國迅速發(fā)展起來，為我國的交通管理發(fā)揮積極的作用。勤酬實業(yè)動態(tài)稱重模塊的技術應用一其卓越優(yōu)勢適應多種特種場合，相信該款動態(tài)稱重模塊一定是您安裝臺料斗秤或者料罐秤等稱重衡器的首選！
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